Został on zbudowany na trzyosiowym podwoziu Scania R480CB6x6HHZ, wyposażonym w dwudrzwiową, dwuosobową kabiną, które napędzane jest silnikiem o mocy 480 KM..
Nadwozie pożarnicze posiada pięć skrytek sprzętowych i wykonane jest w całości z materiałów kompozytowych. Zintegrowane z zabudową zbiorniki posiadają pojemność 9000 l na wodę i 1000 na środek pianotwórczy. Układ wodno- pianowy zabudowany w przedniej skrytce pojazdu wyposażony został w autopompę Ruberg R-2-280 o wydajności 6000 l/min przy ciśnieniu 10 bar.
Zastosowana autopompa umożliwia zasilanie działek wodno-pianowych: głównego firmy Alco umieszczonego na dachu kabiny kierowcy o regulowanej wydajności od 2500 do 5000 l/min i zderzakowego firmy Akron Brass zamocowanego z przodu pojazdu, którego wydajność wynosi 1900 l/min oraz dwóch zwijadeł szybkiego natarcia z wężami o długości 30 metrów każdy, a także układu zraszaczowego zabezpieczającego podwozie pojazdu.
Pojazd został opracowany i przygotowany z uwzględnieniem wszelkich obowiązujących w tym zakresie norm i standardów I.C.A.O.