29 Marzec 2010
SAMOCHÓD ROZPOZNAWCZO-POMIAROWY DO SKAŻEŃ RADIACYJNO-BIOLOGICZNO-CHEMICZNYCH
Bielska ISS Piotr Wawrzaszek opracowała i wyprodukowała lekki samochód rozpoznawczo-pomiarowy do skażeń radiacyjno-biologiczno-chemicznych.
To pierwszy samochód tej grupy, który znalazł się na wyposażeniu Państwowej Straży Pożarnej. Jest to pojazd o specjalistycznym przeznaczeniu, którego główną funkcją jest dokonywanie pomiarów skażeń środowiska w zakresie materiałów radioaktywnych (nuklearnych), niebezpiecznych biologicznie lub chemicznie (NBC). To bardzo szeroki zakres zastosowania, obejmujący możliwość wykrycia niemalże wszystkich współcześnie występujących czynników i substancji zagrażających środowisku. Dotyczy to zagrożeń wynikających z rozwoju cywilizacyjnego ludzkości, jak również z działania sił natury czy też zagrożeń będących wynikiem działań terrorystycznych.
Pojazd posiada dwuosobową, dwudrzwiową klimatyzowaną kabinę w układzie 1+1 i napędzany jest silnikiem spełniającym normę Euro 5 o mocy 161 kW.
Nadwozie pożarnicze to konstrukcja skorupowa wykonana w całości z kompozytu poliestrowego. Konstruktorzy pojazdu zadbali o wyjątkowy design nie tylko nadwozia i jego szczegółów ale całego pojazdu. Wszystkie jego elementy takie jak: światła, głośniki, barierki, markizy wkomponowane zostały w linię zabudowy lub stanowią jej integralną część. Z linią zabudowy są też zgrane przednie światła i urządzenia dźwiękowe sygnalizacji pojazdu uprzywilejowanego umieszczone na kabinie samochodu.
Składa się ono z trzech przedziałów: załogowo-analitycznego (klimatyzowanego, przeznaczonego do prac sztabowych i prowadzenia monitoringu), laboratoryjnego (wyposażonego w sprzęt i urządzenia umożliwiające analizę substancji i identyfikację zagrożeń) oraz sprzętowego (przeznaczonego do przewożenia dodatkowego wyposażenia).
W przedziale laboratoryjnym znajduje się m.in. digestorium do przygotowywania próbek z możliwością dostępu z zewnątrz, stanowiska komputerowego do sterowania urządzeniami pomiarowymi i zbierania danych , chromatografu gazowego oraz wielu innego sprzętu pomiarowo-laboratoryjnego.
Z kolei w tylnej części zabudowy nad przedziałem sprzętowym na dachu znajduje się nisza na radarowe urządzenie do analizy obłoków gazowych w podczerwieni i stacja meteo.
Pojazd posiada dwuosobową, dwudrzwiową klimatyzowaną kabinę w układzie 1+1 i napędzany jest silnikiem spełniającym normę Euro 5 o mocy 161 kW.
Nadwozie pożarnicze to konstrukcja skorupowa wykonana w całości z kompozytu poliestrowego. Konstruktorzy pojazdu zadbali o wyjątkowy design nie tylko nadwozia i jego szczegółów ale całego pojazdu. Wszystkie jego elementy takie jak: światła, głośniki, barierki, markizy wkomponowane zostały w linię zabudowy lub stanowią jej integralną część. Z linią zabudowy są też zgrane przednie światła i urządzenia dźwiękowe sygnalizacji pojazdu uprzywilejowanego umieszczone na kabinie samochodu.
Składa się ono z trzech przedziałów: załogowo-analitycznego (klimatyzowanego, przeznaczonego do prac sztabowych i prowadzenia monitoringu), laboratoryjnego (wyposażonego w sprzęt i urządzenia umożliwiające analizę substancji i identyfikację zagrożeń) oraz sprzętowego (przeznaczonego do przewożenia dodatkowego wyposażenia).
W przedziale laboratoryjnym znajduje się m.in. digestorium do przygotowywania próbek z możliwością dostępu z zewnątrz, stanowiska komputerowego do sterowania urządzeniami pomiarowymi i zbierania danych , chromatografu gazowego oraz wielu innego sprzętu pomiarowo-laboratoryjnego.
Z kolei w tylnej części zabudowy nad przedziałem sprzętowym na dachu znajduje się nisza na radarowe urządzenie do analizy obłoków gazowych w podczerwieni i stacja meteo.